长春火车站综合交通换乘中心南广场露真容 新文化报·ZAKER吉林记者 蒋盛松 摄
长春火车站综合交通换乘中心南广场露真容 本组图片 新文化报·ZAKER吉林记者 蒋盛松 摄
这里是公交车的地面换乘中心
A03版 新文化讯（ZAKER吉林记者 陆续） 正在建设中的长春火车站综合交通换乘中心南广场工程一直是市民关注的焦点，它是集铁路、地铁、轻轨、长途客车、公交车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽体系，为长春市民的出行提供高效、便捷的出行条件。
该工程从2014年7月开始开工建设起，附近的区域一直处于封闭施工状态，里面的情况大家都不得而知，拥挤的人流、车流和拥堵的路况成为火车站附近的“代名词”。
9月26日，新文化报·ZAKER吉林记者在采访中了解到，长春火车站综合交通换乘中心南广场工程迎来了利好消息，广场西侧和南侧的围挡已全部拆除，绿化等地面工作正在有序进行中，地面绿化等工程预计在“十一”全部完工。
地上·露面
南广场围挡拆除两面
绿化工程即将完工
“南广场的围挡拆了之后亮堂了不少，以前都不知道里面在干什么，现在可以一清二楚地看到了。”长春火车站附近的一位商家兴奋地表示。
26日10时许，新文化报·ZAKER吉林记者来到了长春火车站南广场，这里的确亮堂了不少，视野也开阔了许多。以前广场封闭时，南广场南侧和西侧遮挡视线的围挡已全部拆除了，只剩下北侧靠近火车站的围挡和东侧围挡还没有拆除。
在广场内，有多名工人正在进行绿植的栽种，他们有的拿锹，有的拿小树，一棵棵、一簇簇地种植在广场的地面上。而广场东西两侧新建的公交车候车亭也与市民见面了，远远望去颇具现代感。
“现在这里有20多人正进行广场的地面绿化工作，很快就可以完工了。”进行种植工作的一名工作人员表示。
“广场地面的绿化等工程预计‘十一’能完工，而春华地下等其他工程要等到12月底。”南广场内该工程的施工工人说。
两座玻璃幕穹顶吸睛
车辆可从坡道进出
据了解，长春火车站南广场工程包括长春地铁1号线一期工程12标段、长春火车站综合交通换乘中心南广场工程（装修、机电及附属工程）、站前人防改造和加建工程三大部分。建成后的长春火车站综合交通换乘中心共分为地下四层，地面有中央绿色生态广场，两侧各有一个月牙式导流岛。
在南广场东西两侧各有一个钢结构的玻璃幕穹顶，它们是月牙式导流岛的重要组成部分。玻璃幕穹顶的基础框架结构已完成，它是地面功能设施的最大亮点，建成后的玻璃幕穹顶具有采光、消防联动和排烟天窗、自然通风等作用，空调、通风、照明、供电等设备采取智能化控制系统，也能达到节能环保的目的。另外，两座玻璃幕穹顶都设有坡道，东侧的是出坡道，社会车辆和出租车可从这里驶出；西侧的是进坡道，社会车辆和出租车可从这里驶入。
在玻璃幕穹南侧的广场地带建有四个大型的廊架，东西各两个，主体结构已基本完成。这里是公交车的地面换乘中心。
据了解，长春火车站综合交通换乘中心工程于2014年7月开工建设，预计2018年12月底完工。投入使用后，长春火车站综合交通换乘中心将实现人车分流，车在地面跑，行人从分布在南广场周边的地下入口进入地下，沿三条主通道进入长春火车站综合交通换乘中心。
同时，长春火车站综合交通换乘中心设有33部电梯和自动扶梯，将实现地铁、轻轨、公交、出租车、火车、长途客运、社会车辆、自行车等交通方式的无缝连接。
地下·揭秘
地下三层是轻轨
地下四层是地铁
长春火车站综合交通换乘中心共分为地下四层，那每一层都有什么呢？
地下一层
为综合换乘中心大厅，建筑面积4.3万平方米，可以连接铁路、出租车、春华地下商城和长春国商百货。春华地下商城也在这一层，将有三个接口与长春火车站的东西南北通道相连接，市民不用上到地面就可以通过南北通道实现长春火车站南北站之间的连通。同时，在地下一层的北侧位置设置了综合管廊，使各类型的管线能够在原本复杂的站前广场有序敷设，同时利于管线公司日常的检查。
地下二层
是地铁站厅层、轻轨3号线相关设备和社会停车场、出租车蓄车场，建筑面积2.05万平方米。其中，社会车辆停车场1.24万平方米，地铁站厅层0.74万平方米。
地下三层
南侧是轻轨3号线，北侧是社会停车场，建筑面积2.05万平方米。
地下四层
是地铁1号线站厅，建筑面积0.39万平方米。
制图 徐楠
